Los proyectos de metro sean nuevas líneas y extensiones, a menudo se completan detrás del cronograma. Los retrasos en el proyecto dan como resultados excedentes de costos, interrupciones adicionales debido a trabajos y otras consecuencias negativas. Además, los retrasos interrumpen los planes de movilidad y mantienen ciudades que esperan soluciones de transporte más eficientes y sostenibles.
Los retrasos en las obras pueden resultar de varios problemas. Pueden ser técnicos: por ejemplo, integración de sistemas o geología. También pueden ser organizacionales: por ejemplo, gobernanza de proyectos, planificación de gestión de proyectos, etc. Otros “puntos problemáticos” pueden ser contratos, la capacidad sobreestimada de las partes interesadas, las modificaciones del proyecto después del comienzo, la gestión de riesgos inadecuados, etc.
Los proyectos de metro son complejos. Varias partes interesadas desempeñan un papel: gobiernos, autoridades organizadoras, agencias/compañías de proyectos de metro, gerentes de infraestructura, operadores, ingeniería y/o consultoría de diseño, empresas de construcción, OEM y otros.
El taller en Salvador, Brasil, organizado amablemente por CCR Group, reunirá a diferentes partes interesadas de países latinoamericanos, así como otras partes del mundo a través de miembros del Comité de Metro UITP. El objetivo es compartir la experiencia y resaltar las mejores prácticas para evitar trampas que causen demoras en el cronograma.
El taller está organizado bajo los auspicios del grupo de trabajo del comité de metro de la UITP sobre ” Delivering Rail Projects Faster “. Los resultados del taller contribuirán al estudio dirigido por este grupo de trabajo. (Nota: Cualquier información publicada por UITP solo se realizará con el contrato de las partes que proporcionaron la información).
Este será un taller interactivo, los participantes podrán hablar los idiomas, portugueses, español, o el inglés. La división de los grupos de trabajo respetará el lenguaje de dominio y tendrá moderadores para ayudar si es necesario.
Este workshop está abierto para distintos perfiles de profesionales:
Autoridades reguladoras de sistemas;
Operadores de sistemas;
Consultorías y agencias de proyectos de metro;
Empresas de ingeniería;
Proveedores (sistemas señalización y/o rodante)